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2014年中、日、韩三国造船协会三边会议举行

2014-08-14

为加强中国、日本、韩国造船界的交流与合作,中国船舶工业行业协会、日本造船工业会、韩国造船与海洋工程协会于728~8月1在日本北海道函馆市举行2014年度三边交流会。中国船协常务副会长于世春、日本造船工业会常务副会长木内大助、韩国造船与海工协会常务副会长徐炳柱等出席会议,就三国经济和船舶工业形势、世界造船市场、造船市场供求关系、三国造船数据一致性等共同关心的题目交换了意见。

中、日、韩造船协会一致以为,2014年,各国经济仍然复苏乏力,增长缓慢;国际航运市场运力过剩局面没有根本缓解,航运企业经营仍然困难;造船市场虽然好于去年,但难言复苏,其表现在船价回升受阻、新船成交量逐月下降。    

中国船协介绍了2013年中国三大造船指标和海工接单情况,并表示,2014年上半年,中国船企凭借承接散货船、自升式钻井平台等订单方面的优势,取得较好经营业绩。不过,尽管中国承接新船订单量、手持船舶订单量在上升,但造船完工量仍在下降。2014年上半年,中国造船完工量为616万修正总吨,新接订单量为1231万修正总吨,6月底手持订单量为4767万修正总吨,承接海工订单金额达79亿美元。中国船协表示,中国造船业目前仍大而不强,自主创新能力不强、配套发展滞后、生产效率需进一步提升、优势企业亟待壮大、结构性产能过剩矛盾亟待化解是中国船舶工业面临的主要题目。

日本造船工业会表示,受船价回升、积极开发绿色节能环保新船型及日元大幅贬值等影响,2013年和2014年上半年,日本承接新船订单量都出现了较大增长。今年上半年,日本承接出口船订单1060万总吨。从2011年起,日本造船完工量逐年下降,2013年完工量为1460万总吨。至于手持船舶订单,日本从2013年开始出现回升,20143月底,手持订单量为2910万总吨。日本造船工业会介绍,国际金融危机爆发以来,日本造船工人逐年减少,截至20144月,其成员企业的职工总人数为44340人,其中外包工的比例在50%左右。人口老龄化、劳动力严重不足是目前日本造船业面临的最大困难。   

韩国船协介绍了韩国经济和造船市场情况。2014年上半年,韩国承接新船订单量为596万修正总吨,海工订单金额同比下降74.7%;造船完工量为529.9万修正总吨;今年6月底,手持船舶订单量为3366.7万修正总吨。韩国船协的成员企业从过去的9家增加到目前的10家。截至20146月,韩国船协成员企业的职工总人数为167172人,其中外包工占比为68%。韩国船协表示,国际金融危机爆发以来,韩国部分造船产能转向海工、风力发电等领域,目前其造船与海工各占50%。韩国海工产业目前最大的题目是海工配套发展缓慢,自主配套率较低。   

会上,中、日、韩造船协会就造船统计数据的统计内容、范围、交换时间、方式等题目达成了一致意见,并对第八届亚洲造船技术论坛等题目进行了讨论。会议确定下一届中、日、韩三边会议在韩国召开。(来源:中国船舶工业行业协会  作者:谭乃芬

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